टैक्सी-ऑटो यूनियन स्ट्राइक: नोएडा, गाजियाबाद में नहीं दिखा पहले दिन असर

टैक्सी-ऑटो यूनियन स्ट्राइक: गुरुवार को ऑटो-रिक्शा यूनियनों द्वारा शुरू किए गए दो दिवसीय चक्का जाम के आह्वान का नोएडा और गाजियाबाद में तीन पहिया वाहनों के संचालन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा, हालांकि अधिकांश टैक्सियां सड़कों से गायब रहीं। ऑटो और टैक्सी चालकों की 15 यूनियनों ने यह दो दिवसीय हड़ताल की थी, जिसका उद्देश्य ऐप-आधारित कैब सेवाओं के उनके ऊपर पड़ रहे नकारात्मक प्रभाव के खिलाफ विरोध करना था।

उनका कहना है कि इन सेवाओं के कारण उनकी आय में काफी कमी आई है, जबकि ऐप कंपनियां चालकों को पर्याप्त कमीशन देती हैं। उनकी मांगों में ऑनलाइन कैब सेवाओं के अवैध व्यापार नेटवर्क पर “तत्काल प्रतिबंध”, सफेद नंबर प्लेट वाले मोटरबाइक्स पर रोक और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में पुरानी टैक्सी और ऑटो प्रणाली को पुनर्जीवित करना शामिल है। जबकि अधिकांश ऑटो चालक इस हड़ताल से अनजान रहे, वहीं जो इसके बारे में जानते थे, उन्होंने “व्यापार में नुकसान” और “गंभीरता की कमी” का हवाला देते हुए इसमें भाग नहीं लेने का फैसला किया।

टैक्सी-ऑटो यूनियन स्ट्राइक का क्यों नहीं दिखा असर?

हिन्दुस्तान टाइम्स की रिपोर्ट में कमर्शियल ड्राइवर वेलफेयर एसोसिएशन के अध्यक्ष अमर सिंह ने दावा किया कि हड़ताल का असर कम दिखने के जिम्मेदार वही हैं। उन्होंने बताया कि बंदी पर कमजोर प्रतिक्रिया का कारण नोएडा और उत्तर प्रदेश के अन्य क्षेत्रों में ऑटो चालकों और उनकी यूनियनों के बीच चक्का जाम की जानकारी देर से साझा करना था।

सिंह ने कहा, “गलती हमारी ओर से हुई… ऑटो यूनियनों को जानकारी देर से दी गई… लगभग 40-50% ऑटो सड़कों पर थे, जो निश्चित रूप से दिल्ली की तुलना में अधिक हैं। हम कल हड़ताल को और सख्ती से लागू करेंगे। लेकिन लगभग सभी टैक्सियां इस हड़ताल में भाग ले रही हैं।”

सिंह की बात कुछ हद तक सही भी है क्योंकि नोएडा और गाजियाबाद की अपेक्षा दिल्ली में यह बंदी अधिक कड़ाई से लागू थी।